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Unimoke: la bici eléctrica con familia incluida

Unimoke: la bici eléctrica con familia incluida

Las bicicletas eléctricas están disponibles en una multitud de variantes, marcas y rangos de precios, pero algunas se destacan. Una de ellas es la Unimoke de Urban Drivestyle. Esta bicilec se parece a un ciclomotor, tiene una gran autonomía y es muy divertida... Pero eso no es todo, con este vehículo se pasa a formar parte de una auténtica familia de seguidores muy entusiastas.

Cualquiera que vaya por las calles en una Unimoke recibirá un montón de miradas asombradas. ¿Es una moto? No, el faro delantera es así de grande para que el vehículo vea mejor. ¿Y qué pasa con esas llantas gigantes? Son para que la bici no resbale al pasar sobre las vías del tranvía, pero también sirven para andar por campo y arena sin ningún problema. ¿Y ese sillín tan largo? Este sillín de mayor tamaño sirve para llevar a más pasajeros. ¿Y ese marco tan grueso? La Unimoke debe resistir mucho, en teoría puede transportar fácilmente 150 kilogramos de carga útil, pero en la práctica pueden ser muchos más.

Inspirado por Honda Dax y Monkey

Aunque los creadores de Urban Drivestyle, con su fundador Ossian Vogel en el centro, pueden justificar cada característica del diseño con aspectos prácticos: el aspecto, que recuerda mucho a las mini motos como Honda Dax o Honda Monkey tan famosas durante los años sesenta, es bastante intencionado. El asiento de banco largo ofrece suficiente espacio para dos adultos, y en mis pruebas han cabido hasta tres niños entre el conductor adulto y el manillar. Los reposapiés se pueden montar en la parte delantera y trasera para que los pies de los pasajeros tengan un lugar seguro en la Unimoke.

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La Unimoke es definitivamente llamativa. / © AndroidPIT

Y ya estamos listos para irnos: giramos la llave en la batería, encendemos el ordenador de a bordo, ajustamos el soporte del motor a uno de los nueve niveles y ya podemos conducir. Una clásica caja de cambios de siete velocidades permite arrancar cómodamente en cualquier posición: no hace falta ni media vuelta de la maneta, y el motor arranca de todos modos, lo que permite conducir fácilmente en todo tipo de pendientes.

Todos los que han probado la Unimoke en los últimos días (y han sido varias personas) se han bajado de la bici con una sonrisa en la cara. Los niños ni siquiera querían bajarse, y los adultos siempore querían dar un paseo más. Es un vehículo muy, muy divertido. Por lo menos al principio, la fascinación que ejerce la Unimoke es enorme, pero ya veremos cuánto tiempo dura en la dura vida diaria de un ciclista.

En Alemania, la versión de 250 vatios de la Unimoke sólo está homologada como bicilec para el tráfico por carretera. Para el mercado internacional, Urban Drivestyle también ofrece motores más potentes con 750 vatios incluyendo las baterías adecuadas. Pero el motor tiene bastante fuerza y lleva la bici de un semáforo a otro lado a 20 km/h y más. A 25 km/h, el soporte del motor finaliza. Con un poco de pedaleo en séptima, se puede llegar fácilmente a más de 30 km/h en una pista plana, la resistencia a la rodadura no es excesivamente alta, a pesar de los neumáticos gruesos.

Una vez que la batería está vacía o el conductor quiere hacer deporte, el peso de unos 30 kilos puede ser bastante tedioso cuando se sube una pendiente. Con una carga, la Unimoke puede recorrer entre 40 y 60 kilómetros, dependiendo del peso del conductor, la distancia y el nivel del motor. La carga se realiza directamente en el volante o bien se retira la batería.

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¡Aceleración a tope! / © AndroidPIT

La comunidad Unimoke es muy activa

Además de su aspecto visual y su estilo, la característica más destacada de la Unimoke es su amplia y comprometida comunidad, que intercambia información en Facebook, entre otras cosas. Se intercambian fotos y consejos, se muestran adaptaciones propias y artesanías, se organizan reuniones de conductores y mucho más. Urban Drivestyle apoya activamente a esta comunidad con consejos y acciones, suministra piezas de repuesto sin burocracia y organiza eventos.

La Unimoke con motor de 250 vatios cuesta 2.890 euros. Suena a mucho, pero es un buen precio para una bicilec. Y lo más seguro es que los compradores se gasten unos euros más, porque Urban Drivestyle ofrece una gran cantidad de accesorios, desde extensiones de asientos a remolques y bolsas, pasando por guardabarros cortos y largos para personalizar la Unimoke de acuerdo con el gusto individual de cada uno.

Urban Drivestyle nos ha prestado una Unimoke para esta temporada de ciclismo. Será una buena oportunidad para analizar el desempeño de la bici a diario y a largo plazo. Si tenéis alguna pregunta, nos la podéis hacer en los comentarios debajo.

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1 comentario

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  • Me compre hace dos meses un triciclo eléctrico de la marca Bikelecc, mas concretamente el modelo Raiden, con cesta trasera, al que le añadí de extra una cesta para 15Kg que mas pequeña delantera y un kit se segundo pasajero pasajero, su imagen al igual que la Unimoke es vintage, y sus características en cuanto a peso de carga y km es bastante similar, lo que difiere son las ruedas. Y eso, las ruedas, es lo que me plantea la posibilidad de adquirir una de estas bicis, para usarla en el campo, ya que colocándole un cesta de remolque, me vendrá como anillo al dedo.

    El triciclo desde que lo he comprado (Lo uso solo en ciudad) ha supuesto un descenso total en el gasto de combustible para el coche, de echo desde que la tengo casi no he movido el coche del garaje, tanto es así, que le llene el deposito un día antes de recibir el triciclo y todavia no he ido a repostar y han pasado ya mas de dos meses. Y es que de el triciclo para mi gusto y opinión, es un vehiculo formidable para la ciudad, el problema es la falta de decoro y educación en muchos conductores, que no respetan las distancias al adelantar, aparte de que, a pesar de circular siempre por el carril bici, cuando este no existe y me veo obligado a circular por la calzada, algunos conductores se cabrean al verte sobre el triciclo y sin mediar problema alguno de por medio, al adelantarme me llevo mas de un improperio.Esto es es algo que los ciclistas en general conocen muy bien.

    La cuestión es que esta bicicleta por sus características, me va a venir como anillo al dedo en la casa de campo que tengo, que esta a tres kilómetros del pueblo donde tengo el olivar, por que es que ademas con esas rudas es ideal para moverse por el bosque de olivos (son tierras aplanadas mayormente), ir y retornar del pueblo, hacer la compra, o ir a casa del cuñado a gorrearle alguna que otra comida o cena. Por lo tanto creo que me comprare una en cuanto me vaya este verano al campo, siempre y cuando pueda adaptarla a las necesidades que quiero de ella (necesito carro trasero con enchufe para luces de posición). Y es que he visto en su pagina WEB, que la bici no trae luz trasera (se debe añadir como extra), ni tampoco he visto entre sus extras carrito alguno, cuestión que considero prescindible para el uso que le deba dar, tampoco he observado que oferten enganche alguno con enchufe para poder ponerle un carro con las luces traseras, suponiendo que tenga que comprándolo en otro sitio,

    Todo esto cuestiona lo que considero indispensables en esa bici para circular de noche, sobretodo por carreteras locales como es mi caso en la finca. Y por el precio que ostenta en básico, que no es barato precisamente.. (el triciclo me costo la mitad y lleva luces por todos lados), podrían haberle incluido, luz trasera y, el enganche con enchufe para carro trasero (esto ultimo como extra), ya que de tener que adaptarlo por cuenta propia supone un aumento de precio considerable sobre el básico que cuesta la bici.